zaterdag, 19 mei 2012
Voertuig: |
Algemene voertuiginformatie: |
||||||||||||||||||||||||
|
|
Verlichting
| Soort verlichting | Truck | Trailer | |
| Koplampen | |||
| Achterlicht | |||
| Knipperlicht | |||
| Contourverlichting | |||
| Extra | |||
Bouwverslag
 |
Een nieuwe uitdaging; een dieplader met lading. Wat de lading is, wordt later bekend gemaakt. |
 |
|
 |
De truck zal een echte uitdaging worden, en er wordt een leuke techniek toegepast. |
 |
Het wordt vooral een uitdaging omdat hij 3 achterassen heeft. Volgens kenners voldoet het om alleen de middelste as aan te drijven, en de rest omhoog te zetten. |
 |
Prachtig model, maar de oplossing van Herpa voor de achterassen is helaas niet bruikbaar voor een rijdend model. |
 |
Eerst worden alle assen verwijderd |
 |
|
 |
De ophanging van de assen wordt ook verwijderd... |
 |
Gezien er gebruik gemaakt gaat worden van standaard Faller assen (stuurassen) moet er een verhoging gemaakt worden. Er wordt een klein deel van de originele bodem verwijderd en er wordt een bruggetje ingelijmd. |
 |
Dit lijmen gebeurd met MEK |
 |
Daarna worden de ashouders gemonteerd. Om er voor te zorgen dat ze allemaal netjes in lijn staan wordt er een stukje messing (welke precies past door de gaatjes) door alle 4 de houders gedaan. Vervolgens worden ze op hun plek vastgelijmd. |
 |
|
 |
De originele asjes worden aangepast; de 2 wielen worden aan elkaar vastgelijmd |
 |
Vervolgens worden de stuurassen gemaakt. Van links naar rechts: Een originele stuuras van Faller zonder wielen, 2 aangepaste wielen, de as met wielen. |
 |
En zo ziet een as er dan uit. |
 |
Alle assen zijn gemonteerd in de houders, even tijdelijk is er een stukje styreen over de assen gemonteerd om e.a. te testen. Dit zal later vervangen worden door messing. |
 |
Het geheel stuurt netjes en natuurgetrouw! |
 |
De complete truck wordt uit elkaar gehaald, alle delen welke niet direct nodig zijn worden netjes opgeborgen. |
 |
De originele Faller stuuras moet voorzien worden van de velgen van het model. |
 |
Eerst worden de Faller wielen verwijderd, vervolgens worden de bandjes overgezet en deze worden weer op de stuuras gemonteerd |
 |
Het resultaat is een stuuras met de velgen van het originele model. |
 |
Het frame wordt zover mogelijk leeggehaald, zover dat het motortje er netjes in kan komen te zitten. |
 |
Om ervoor te zorgen dat het model, met z'n 3 achter assen, netjes gaat rijden (zelfs bij heuvels en hobbels) wordt de middelste, aangedreven, as een millimeter verlaagd. Eerst worden de asgelijders netjes verwijderd. |
 |
Vervolgens wordt er een stukje styreen van 1x1mm ingelijmd met MEK |
 |
En daarop komen vervolgens weer de asgelijders. |
 |
Het motortje wordt in het model gelijmd, tussen frame en motor wordt e.a. opgevuld zodat hij netjes strak zit. |
 |
Het motortje zit nu iets lager dan normaal, dit zal ervoor zorgen dat het model netjes rijdt (en de overige assen dus iets "zweven". |
 |
De stuuras wordt op normale wijze ingebouwd... |
 |
...behalve dat hij iets lager komt ivm de verlaagde motor |
 |
De lading zal een NS Sik worden. Deze is gewonnen op ebay voor een leuk prijsje: € 26,50!. Aangezien ik hem niet al rijdend model ga gebruiken, en iemand op Beneluxspoor geinteresseerd was in het binnenwerk heb ik dit verkocht. De Sik zal nog gepimpt worden met wat messing Philotrain onderdelen. |
 |
Ook worden er ramen ingezet. Op Eurospoor 2010 had ik al een setje aangeschaft bij GM&S. |
 |
De ramen zijn vacuüm gevormt, en moeten dus eerst netjes uitgeknipt worden |
 |
Hierna worden de juiste exemplaren gepast in de kozijnen. Aangezien de ramen met wat minimale verschillen gemaakt zijn past er altijd wel een setje! |
 |
De ramen worden met Christal Clear vastgelijmt en even geklemt totdat deze droog zijn. |
 |
Nadat het droog is heeft de sik een setje mooie ramen! |
 |
Vervolgens wordt de schoorsteen van de sik uitgeboord. Op BNLS vernam ik dat niet de hele schoorsteen open is, maar slechts een klein deel. Deze opening zit ook niet in het midden, maar vanuit de cabine gezien links onderin. |
 |
Het boren levert aardig wat slijpsel op. Ook is hier goed te zien dat de opening niet gecentreerd zit. |
 |
De sik even tijdelijk voorzien van Philotrain messing dak om te kijken of het past. Lijkt prima! |
 |
Doordat het motortje in de wegzit voor de 1e as van de truck (de as kan niet doorlopen doordat de motor diep ligt) kunnen de wielen niet draaien. Om dit op te lossen wordt er gebruik gemaakt van kleine kogellagertjes (boven) |
 |
Eerst de gaatjes opboren met 1mm... |
 |
...en vervolgens de kogellagertjes netjes uitlijnen en met heel weinig secondelijm vastzetten. |
|
|
De 4 achterassen worden aan elkaar verbonden met een messing constructie... |
|
|
...zodat deze netjes, en realistisch, mee kunnen draaien. Deze as wordt later gekoppeld aan de schotel van de trailer. |
We hebben 6 gasten en geen leden online
|
|
©2011 Spoorh0.nl
Niets van deze website mag zonder voorafgaande toestemming voor publicatie in overige media gebruikt worden.
